軽自動車の安全装備を比較

軽自動車はエアバッグが大事!サイドエアバッグ・カーテンエアバッグはホンダの軽自動車がおすすめ!

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軽自動に乗り換えるときに絶対確認するべきはエアバッグです。

最近では軽自動車でも当たり前に標準装備されされているので、あまり意識することがないかもしれませんが、事故した時に死亡や重篤なケガから、自分や家族を守ってくれるのはエアバッグです。

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軽自動車の安全性は?軽自動車だからこそ安全装備は大事

軽自動車はボディが弱くて危ない!とか、衝突安全性能試験の結果を見れば乗用車と変わらないなど、軽自動車の安全性については多くの議論があります。

どちらも正解に聞こえますが、事故には様々な条件が複合的に関係してくるのでなんとも正解はないでしょう。

ただ、軽自動車は、前後左右のボディから乗員までの距離が近い分危険だと感じます。

N-BOXやタントを見てみると、ボンネットの長さを極力短くして室内のサイズを大きくしています。正面から衝突した時に、ボンネットの長い乗用車より単純に危険度が増すと思いませんか?

↑フロントの長さが違うと危険度は増える?

リアシートに関しても、トランクがついているセダンと比較して、後ろからの追突が危険でしょう。

さらに、全高1,700mm以上のスーパーハイトワゴンは、幅が狭く背が高いので一番横転の危険性が高いことは間違いありません。横からの追突も非常に多いです。

衝突安全ボディで衝撃を吸収してくれるとはいえ、乗用車より衝突部分からの距離が近い分怖くないですか?

結論

軽自動車は見た目から衝突に対して危険が大きく感じます。よって安全装備は非常に大事です。



自動ブレーキよりもまずはシートベルトとエアバッグ

安全装備といえば、衝突回避システムと呼ばれる「自動ブレーキ」にばかり注目されています。

自動ブレーキについての詳細はこちら
自動ブレーキの軽自動車を買う スズキ、ダイハツ、ホンダ、日産の性能比較

この自動ブレーキはあくまでも「自分から事故を起こさないようにする」ことが目的ですが、事故は自分からと相手からの半分半分です。相手から突っ込まれるのを自動ブレーキは守ってくれません。

それでも事故の確率を下げることができるので、大事な安全装備あることには変わりません。

エアバッグがなぜ大事かと言うと、それはシートベルトと一緒で「事故したとき」のための安全装備で、自分と家族の命を守るための装備だからです。

一言でエアバッグといっても守ってくれる場所によって種類があります。

  • 運転席・助手席エアバッグ
  • サイドエアバッグ
  • カーテンエアバッグ
  • ニーエアバッグ

運転席と助手席のエアバッグはデュアルSRSエアバッグなどとも呼ばれています。主には前面からの衝撃を吸収する役割です運転席はハンドルのセンター部分から、助手席はインパネの上部からエアバッグがでてきます。このエアバッグは現在ではすべての軽自動車に標準装備されています。

しかし、デュアルSRSエアバッグは前面衝突のみを保護するもので、横からの衝突には対応できません。横からの衝突についてはサイドエアバッグとカーテンエアバッグです。

サイドエアバッグはシート側面からでてきて、搭乗者の胸部への衝撃を緩和するエアバッグです。

カーテンエアバッグは側面からの衝突時に、前席から後席までのサイドウインドウを覆うように展開して搭乗者の頭部を保護します。

エアバッグ

ニーエアバッグは衝突時にインパネ下部から展開して搭乗者の脚を保護します。

様々な場所を守ってくれるエアバッグですが、あくまでも一番大事なのはシートベルトです。エアバッグはシートベルトの補助的な機能として装着されているので、シートベルトをしていなければエアバッグの効果も大きく下がることになります。

結論

自動ブレーキは衝突回避が目的ですが、最終的に自分と家族を守るのはシートベルトとエアバッグです。エアバッグは種類によって様々な場所を保護してくれます。軽自動車の乗り換えにはエアバッグも検討しましょう。

サイドエアバッグ・カーテンエアバッグが装着されている軽自動車は?

デュアルSRSエアバッグはすべての軽自動車のすべてのグレードに標準装備されています。軽自動車の安全装備も充実してきました。

しかし、サイドエアバッグやカーテンエアバッグとなると装着されている、もしくはオプションで装着できる軽自動車は極端に少なくなります。

セダンタイプのサイドエアバッグ・カーテンエアバッグ装着は?

一番のおすすめはミラトコットです。

ミラトコットでは、セダンタイプの軽自動車で唯一カーテンエアバッグが装備されています。しかも、「サイドエアバッグ」「カーテンエアバッグ」が全グレードで標準装備されているという安全性への力のいれようです。

最も安くで購入できるミライースは、最上級グレードにのみサイドエアバッグが標準装備されています。あとのグレードではオプションでも装着はできません。

これはピクシスエポックやプレオ プラスでも同じです。カーテンエアバッグは装着することはできません。

最も燃費の良いアルトではオプションですら装着できません・・・。ラパンも同様でオプションすら用意なしです。

安くて燃費の良いセダンタイプですが、エアバッグの装備の面ではミラトコット以外は、カーテンエアバッグが装備する事ができません。

ハイトワゴンタイプでの装着は?

エアバッグについて一番おすすめはホンダのN-WGNです。

126万円の「G SSパッケージ」から上のグレードすべてでサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備されています。廉価グレードでもすべてオプション装備が可能となっていて、これはN-WGNカスタムも同じ設定です。

N-WGN

↑N-WGN

またホンダのN-ONEは標準装備のグレードはありませんが、すべてのグレードでオプション設定が可能です。

マイルドハイブリッドで低燃費で人気のワゴンRではオプションですら装着はできません・・・。ワゴンRスティングレーならターボの最上級グレードで、サイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備となります。ただし価格は165万円と高くなりますが・・・。

また、キュートなスタイリングで人気となっているハスラーはオプションでも設定できません。ワゴンRがベースとなっているので当然でしょう。

スズキはアルトとワゴンR、ハスラーという売れ筋3台ともエアバッグへの意識があまりにも低く感じます。

これは日産のデイズも同じです。オプションでもサイドエアバッグもカーテンエアバッグも装着できません。

ワゴンRのライバルであるムーヴも最上級グレードにしかオプション設定できなくなっています。

ハイトワゴンの代表的なモデルであるスズキのワゴンRとダイハツのムーヴがエアバッグに対する意識が低く、ホンダのN-WGNがエアバッグが一番充実しています。

スーパーハイトワゴンは一番エアバッグが重要

全高1,700mm以上で幅が狭いこのボディは、横の衝撃に対して横転の危険性が非常に高くなります。よってサイドエアバッグとカーテンエアバッグはとても大切となります。

また、ファミリカーとして使うということは、小さな子供をリアシートに乗せることになるので、カーテンエアバッグはとても大切だと思いませんか?

最もおすすめなのはホンダのN-BOXです。

↑N-BOXのサイド・カーテンエアバッグ

一番売れているN-BOXは、すべてのグレードでサイドエアバッグもカーテンエアバッグを装着することができます。しかも、標準ボディだと「G」「G・L」以外のすべてのグレードで標準装備されていて、カスタムだと全グレードで標準装備とエアバッグに対する意識の高さを感じます。

ダイハツのタントはカスタム含めて、一部グレードではサイドエアバッグが標準装備でカーテンエアバッグがオプション設定されていたりいなかったり。グレードによってはサイドエアバッグだけがオプションでカーテンエアバッグがオプション設定すらなかったり、どちらも装備できなかったりとなっています。

ムーヴはスマートアシスト装着車はすべてオプション設定、とわかりやすかったのですが・・・。

エアバッグ意識の低いスズキのスペーシアは、サイドエアバッグが全グレードに標準装備されています。ライバルのN-BOXを意識したのでしょうか。ただし、肝心のカーテンエアバッグはオプションですら用意されていない状況です。

日産のデイズルークスはすべてのグレードでサイドエアバッグが標準装備となっています。残念なのはカーテンエアバッグがオプションでも用意されていない事です。

ファミリーカーですが、横からの衝撃に弱いボディタイプには、サイドエアバッグとカーテンエアバッグは必須と考えます。やはり一番のおすすめはN-BOXです。

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スポーツタイプの軽自動車のエアバッグ

スポーツタイプのついても、キャビンがコンパクトなだけにエアバッグは大事だと思います。

コペンにとアルトワークスにはサイドエアバッグ、カーテンエアバッグともに装着はできません。ただし、ホンダのS660だけはすべてのグレードにサイドエアバッグが標準装備されています。

ここでもホンダのエアバッグの充実ぶりがわかります。

結論

軽自動車に対してエアバッグの装着を充実させているのはホンダです。ダイハツは車種とモデルによって違うといった感じです。反対にエアバッグの充実度が極端に低いのはスズキです。

特にスーパーハイトワゴンのサイドエアバッグとカーテンエアバッグは装着をおすすめします。

エアバッグまとめ

軽自動車だからこそ、多少お金をかけてでもサイドエアバッグやカーテンエアバッグの装着は必要です。

サイドエアバッグが有効に機能する事故の確率なんてかなり低いとか、サイドエアバッグはチャイルドシートの子供には逆に危険なんて話まであります。

実際に事故に合わないなんて保障は0%ですし、実際に大きな事故にあってから後悔しても遅いです。欧米ではサイドエアバッグなんて標準装備が当たり前です。日本は安全に対する意識が低すぎます。

今の日本では自動ブレーキや自動運転技術の方が、メーカーの差別化としてアピールしやすいから、地味な存在のエアバッグなんてほとんど話題にはなりません。装着なしで少しでも安く売りたい。

もちろん自動ブレーキのような技術も大事ですが、まずはエアバッグをしっかりと確認してみてください!

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