軽自動車の性能比較ランキング

2018年おすすめの人気軽自動車の実燃費比較・満足度ランキング

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自動車は維持費の安さが魅力です。この維持費には税金の安さもありますが、燃費の良さも重要な要素になってきます。

軽自動車の燃費については「軽自動車は燃費が良い?ボディタイプ別燃費比較・ランキング」でカタログ燃費をランキングで紹介しています。ただ、あくまでもカタログに出ているJC08モード燃費の数値であって、実際は走ってみての実燃費とは違います。

よくカタログ値と実燃費は大きく違っていると言われますが、実際はどのくらいの燃費で、その実燃費の満足度はどうなんでしょうか?

軽自動車の実燃費と満足度を試乗レポートやユーザーからもクチコミでランキングしています。あくまでも実燃費が良いランキングではなく、その実燃費に満足できているか?というランキングです。

2018年おすすめの人気軽自動車ランキング



1位:スズキ スペーシア

カタログ燃費:自然吸気(NA)30km/L、ターボ25.6km/L

実燃費の満足度ランキング1位はスペーシアです。

ちょっと意外な結果ですが、スーパーハイトワゴンは車重が重く、風の抵抗も大きいので燃費が悪いと思っていたら、結構燃費良かった!といったイメージでしょうか。

スペーシアのメリットはマイルドハイブリッドを搭載していることです。マイルドハイブリッドなので、プリウスのようにモーターだけで走行することはできませんが、クリープ走行はモーターで可能だったり、エンジンの補助としてモーターが働いてくれたりと、低燃費に役立つ機能であることに変わりありません。

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スペーシアの実燃費とクチコミを一部紹介します。

  • ノンターボで18kmk~20km程度
  • エアコンONで17km~22km(NA)
  • ちょい乗りだと15kmくらいで、長距離だと20kmを超える。
  • ターボで14.2km
  • 先代よりカタログ燃費は悪くなったが、実燃費は変化してないような気がする。
  • 他のライバルよりも相変わらず実燃費が高い。

やはりライバルとの実燃費比較で満足度が高いようです。ノンターボの実燃費は平均で18km/L程度で、ターボなら15km/L程度ぐらいのようです。

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2位:スズキ アルト

アルト

カタログ燃費:自然吸気(NA)37km/L

実燃費満足度ランキング2位はアルトです。軽自動車NO1のカタログ燃費のアルトがやはり実燃費の満足度が高くなっています。

アルトはマイルドハイブリッドではありませんが、高効率リチウムバッテリーは、軽量・コンパクトながら電気を効率よく充電できるので、走行時の発電を最小限に抑え、ガソリンの節約に貢献してくれています。また、徹底した軽量化で650kgの車重が実現されていることも低燃費に貢献しています。

  • 平均で30km/Lぐらい。
  • 信号の多い都市部で22kmぐらい。郊外なら30kmぐらいいく。
  • 往復20km40分の通勤で24-25km/L程度。
  • エアコンつけて27km/L。信号のない田舎道で33km/Lを記録。
  • 平均燃費26km/L。
  • おとなしく運転で約25km/L。高速追い越し車線と一般道半々で23km/L。
  • 2~5kmぐらいの距離の運転だと20km/L。
  • エアコン使って23~24km/L、エアコンなしで27km/L。郊外で30km/L超え。

やはり実燃費は走行条件や運転の仕方で大きく変わるのが良くわかりますね。大体平均すると約25km/Lが実燃費といったところです。カタログ燃費の68%程度といったところです。

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3位:スズキ ハスラー

ハスラー

カタログ燃費:自然吸気(NA)32km/L、ターボ27.8km/L

実燃費満足度ランキング3位は、またもやスズキでハスラーです。「遊べる軽」として個性的なスタイリングが人気のハスラーですが、エンジンはS-エネチャージが採用されています。

S-エネチャージといっても仕組みはマイルドハイブリッドです。ただ、スペーシアの最新型ではないので、モーターだけでクリープ走行できるほどの実力ではありません。

ハスラーの購入動機は燃費の良さではなく、圧倒的にスタイリングなので、実燃費に対する大きな期待がないからではないでしょうか。「意外と燃費いいんだ」といったイメージでしょうか。

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実際に、ハスラーの実燃費に関するクチコミを一部見てみます。

  • ターボ街乗りメインで16km/L、遠出した時は20km/L。
  • ターボで平均17km/Lぐらい。平地で19km/Lぐらい。
  • 街中で15km/Lくらい(ターボ)
  • 長距離で19km/L、街中でも15km/Lほど。(ターボ)
  • 一般道で17-18km/L、高速で19-20km/L(ターボ)
  • ノンターボで総合燃費は20.5km/Lぐらい。
  • ちょい乗り15km/L、一般道のんびりで23-24km/L、高速で21-22km/L(NA)
  • ノンターボ街乗りで20km/Lぐらい。
  • ちょい乗りで17-18km/Lくらい、高速で25km/L前後(NA)
  • ノンターボで20km/L弱。
  • 今のところの印象では、ミライースとあんまり変わらないという感じ。
  • 低燃費の軽自動車やハイブリッドより劣るが、車内の広さと形状を考えると相当良い。

ハスラーの実燃費は自然吸気(NA)で20km/L程度で、ターボなら17km/L~18km/Lといったところです。ハスラーは4WDターボを選ぶ人も多いようですが、それにしては燃費が良いといったクチコミも多くみられます。

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4位:スズキ ワゴンR

ワゴンR

カタログ燃費:自然吸気(NA)ハイブリッド33.4km/L、ターボ28.4km/L

またもやスズキからのランクインでワゴンRです。スペーシアと同じくマイルドハイブリッド搭載エンジンが実燃費の評価の高さにつながっているのでしょう。

一世代前のエンジンのハスラーよりも順位が下なのは、ワゴンRには燃費の良さに対する期待値が高いので、評価が厳しくなっているのだと思います。

ワゴンRの実燃費に関するクチコミを一部見てみます。

  • ノンターボで22km/Lを記録。エアコンや渋滞で悪化すると思う。
  • 坂道多めで燃費の悪い運転でも22km/Lだったので満足(NA)
  • 4WDのため市内走行で16km/L程度、長距離で23km/L、高速で20km/L(NA)
  • 平均燃費18.2km/L(NA)
  • 土日の買い物のみで15-20km/L(NA)
  • 平均燃費23km/L(NA)
  • ターボ街中で17km/L。
  • 買い物中心15km/L前後、高速巡行で23km/L前後(ターボ)
  • 高速通勤で22.5km/L(ターボ)
  • ターボスティングレーで現在16km/L。
  • 平地通勤で18km/L、高速走行で22km/Lで可もなく不可もなく(ターボ)
  • 期待していた数値とはかけ離れていて不満(カタログ値66%)

ワゴンRの実燃費は自然吸気(NA)で20km/L~22km/L程度で、ターボなら18km/L~20km/L程度といったところです。

スペーシアやハスラーよりも実燃費は良さそうです。が、燃費への期待度が高いワゴンRの満足度評価はスペーシアやハスラーよりも低めになっています。

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5位:ダイハツ ミライース

ミライース

カタログ燃費:35.2km/L

実燃費の評価ランキング5位はミライースです。ようやくスズキ以外の軽自動車がランクインします。

ミライースはアルトとともに燃費競争を繰り広げている軽自動車です。が、アルトには実燃費、満足度評価ともに負けているようです。

価格の安さと燃費の良さがウリのミライースだけに厳しい結果かもしれません。

ミライースの実燃費に関するクチコミ評価を見てみると。

  • フツーに運転しても25km/L程度。
  • 15-20km/Lの間。
  • 通勤ですいてる国道片道20kmで平均20km/L。
  • 山間部にあるため初めての給油で26.4km/Lだった。
  • 平均すると24km/L。
  • それほど長距離乗らないので概ね20km/Lくらいといったレベル。
  • 買い物や片道5kmの通勤だけで17-18km/Lってところ。
  • アルトより悪い。比較対象にしたくないがワゴンRと同等か。

クチコミみるとミライースの実燃費に大きな開きがあるようです。20km/L~25km/Lといったあたりが実燃費の平均でしょうか。なんとなアルトよりも実燃費は高くない印象です。



6位:ホンダ N‐BOX

カタログ燃費:自然吸気(NA)27.0km/L、ターボ25.0km/L

ランキング6位は一番売れている軽自動車のN‐BOXです。エンジン性能評価のランキングは1位としたN‐BOXも燃費となると少し苦戦です。

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いくら燃費が良くてもパワー不足でストレスがある加速よりも、パワー感があって加速性能に優れるエンジンが評価されて売れているのでしょう。

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N‐BOXの実燃費に関するクチコミを一部見てみます。

  • ノンターボで16-18km/Lで最近の軽自動車では普通。
  • 結構踏んだりしているので14km/L。もしかしたらターボの方が燃費良いかも。
  • 平均燃費20.5km/L。市街地で17-18km/L、高速で23-24km/L(NA)
  • 高速6割、一般道他山道で21km/L(NA)
  • 高速&一般道でおよそ20-23㎞/L前後の燃費(NA)
  • 通勤メインで13km/L(ターボ)
  • 4WDターボで普通に街中走っても18km/L以上の燃費。
  • 街乗りメインで14-15km/L(ターボ)
  • ターボで平均12-14km/L。
  • 1か月乗って、市街地メインで18-19km/L(ターボ)
  • 好きなように走っても16km/L程度なのでかなり良い(ターボ)
  • スーパーハイトワゴンなので良いとは言えない。燃費だけならN‐BOXを上回る車はいくらでもある。

N‐BOXの実燃費は自然吸気(NA)で17km/L~20km/L程度で、ターボなら15km/L~17km/L程度のクチコミが多いです。使用条件や運転の仕方でかなり幅があります。

スペーシアとそこまで違いがあるわけでもなさそうですが、N‐BOXはエンジン評価や乗り心地評価など他の項目でとても評価が高いだけに、燃費についても期待値が高いのかもしれません。

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7位:ダイハツ ムーヴ

カタログ燃費:自然吸気(NA)31.0km/L、ターボ27.4km/L

ワゴンR最大のライバルとなるムーヴがランキング7位となります。販売台数でもワゴンRに差をつけられているムーヴですが、実燃費評価でもマイルドハイブリッドのワゴンRに負けていますね。

ムーヴの実燃費評価のクチコミを見てみると。

  • 街乗りエアコンONでも21-22km/L(NA)
  • 平均で24.6km/L、市街地で19-21km/L、郊外で25-27km/L、高速で18-21km/L(NA)
  • メーターの平均燃費だと25-26km/Lぐらい(NA)
  • カタログ値の半分ぐらい。13-17km/L。流して走ると20km/L(NA)
  • 平日で17km/Lぐらい。休日に山へドライブに行った時は24km/Lほど(NA)
  • ノンターボで現在19km/Lぐらい。
  • ターボで14-15km/L。
  • 購入して1年の平均燃費は16.6km/Lと表示(ターボ)
  • 片道10kmの通勤で平均20km/Lは走る(ターボ)
  • ターボでまだ伸びてくると思うが16km/Lぐらい。

ムーヴの実燃費は自然吸気(NA)で19km/L~21km/L程度で、ターボが15km/L~17km/L程度のクチコミが多くなっています。

やはりワゴンRよりも実燃費は悪いイメージです。特にターボは悪いかもしれませんね。N‐BOXターボの実燃費同じぐらいかもしれません。



軽自動車の実燃費の評価・満足度ランキング8位より

実燃費の評価ランキング上位はスズキの軽自動車が独占することになりました。やはりマイルドハイブリッドの貢献は高くなっていますね。

ランキングは実燃費ではなく、実燃費に対する満足度のクチコミ評価をもとにしています。実燃費も走行条件や運転の仕方によって変わるので、あくまでも参考程度に見てください。

8位:ダイハツ キャスト

キャストアクティバ

カタログ燃費:自然吸気(NA)30.0km/L、ターボ27.0km/L

  • 買い物や通勤などちょい乗りで20km/L(NA)
  • 高速含めた走行で21.5km/L(NA)
  • ノンターボ街乗りで18-19.5km/L
  • 大体の燃費が17-18km/L(NA)
  • 300kmを走行して表示は17.5km/L(NA)
  • ターボで街乗り18km/L、高速で22km/L位い。
  • だいたい18km/L(ターボ)
  • 街中通勤で16km/L、郊外中心で19km/L(ターボ)
  • 街乗りで14km/L、高速で19km/L(ターボ)

キャストの実燃費は、自然吸気(NA)で18km/L~20km/L程度で、ターボは16km/L~18km/L程度がクチコミで多くなっています。

ハスラーと比較するとやはりちょっと悪いかもしれません。

9位:ホンダ N-WGN

N-WGN

カタログ燃費:自然吸気(NA)29.4km/L、ターボ26.0km/L

  • 街乗りで21km/L走る(NA)
  • エアコンなしで18-20km/L、エアコンありで13-14km/L(NA)
  • 街中で16-19km/L、郊外や高速で20-24km/L(NA)
  • 通勤で18-22km/L、高速で22km/L(NA)
  • エアコンOFFで15-16km/L、ONで14-15km/L(ターボ)
  • 市街地で約13km/L、高速中心で約16km/L(ターボ)
  • ターボの燃費が16-17km/Lが不満。

N-WGNの実燃費は、自然吸気(NA)で18km/L~20km/L程度で、ターボが15km/L~17km/L程度がクチコミでは多くなっています。実燃費に関しては、ムーヴとそれほど変わらないイメージです。

10位:ホンダ N-ONE

N-ONE

カタログ燃費:自然吸気(NA)28.4km/L、ターボ25.8km/L

  • 街乗りだと19-20km/L(NA)
  • 平均19-22km/Lだった。(NA)
  • 夏場平均で19km/L(NA)
  • 東京都心で20km/L超えた(ターボ)
  • 約18km/Lなのでターボ車としてはこんなものと思う。
  • ちょい乗り通勤含めて19km/L(ターボ)
  • 通勤メイン渋滞無しで18-20km/L、条件変わると16km/Lぐらいまで落ち込む。(ターボ)

N-ONEの実燃費は、自然吸気(NA)で19km/L~21km/L、ターボで17km/L~19km/L程度のクチコミが多くなっています。

11位:ダイハツ タント

タント

カタログ燃費:自然吸気(NA)28.0km/L ターボ26km/L

  • 初回燃費は19km/L(NA)
  • 一般道、高速ともに使用で平均15km/L(NA)
  • 街中平均で17km/L(NA)
  • エアコンONで15-16km/L、エアコンOFFで17-18km/L(NA)
  • ターボ平均16km/L。高速はいいがゴー&ストップに弱い。
  • 14-15km/L(ターボ)
  • 市街地の近距離ばかりなので12km/Lぐらい(ターボ)
  • エアコンON2名乗車で15.5km/L(ターボ)
  • 15km/Lぐらい(ターボ)
  • 街乗りで13km/L、高速で18km/L(ターボ)

タントの実燃費は、自然吸気(NA)で16km/L~18km/L、ターボは14km/L~17km/L程度がクチコミで多くなっているイメージです。カタログ燃費のギャップが大きいので評価が低めになっているのではないでしょうか。

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12位:ダイハツ ウェイク

ウェイク

カタログ燃費:自然吸気(NA)25.4km/L、ターボ23.8km/L

  • 平均15-16km/L(ターボ)
  • 坂道超乗りで12-13km/Lなので少々不満(ターボ)
  • 平均15km/Lぐらい(ターボ)
  • 高速で17-19km/L、通常ちょい乗りで15-16km/L(ターボ)

ウェイク実燃費のクチコミはほとんどターボです。よってターボの実燃費は15km/L~17km/L程度のクチコミが多くなっているイメージです。

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13位:日産 デイズルークス

デイズルークスハイウェイスター

カタログ燃費:自然吸気(NA)22.0km/L、ターボ22.2km/L

  • ターボでも15km/L超える
  • 13km/Lぐらい(ターボ)
  • 実燃費は13-15km/Lぐらい(ターボ)
  • 通勤メインで14km/L、高速だけで18-20km/Lぐらい(ターボ)
  • 都内走行で15km/Lちょいが平均(NA)
  • 平均値では17-18km/L(NA)
  • 待中買い物で13.2km/L(NA)
  • エアコンONで14-16km/L、エアコンOFF17-20km/L(NA)

デイズルークスの実燃費は、自然吸気(NA)で15km/L~18km/L、ターボで14km/L~16km/Lぐらいが多いクチコミになっています。

14位:ダイハツ ムーヴキャンバス

カタログ燃費:自然吸気(NA)28.6km/L

  • 近所の買い物使用で14km/L程度。夏場のエアコン使用で13km/Lまで落ちる。
  • 冬場のちょい乗りメインのせいか12km/Lちょいしかいかない。
  • ほぼ街乗りで16-17km/L。
  • エアコン使用市街地走行で12.6km/L。
  • 街乗り夏場で20km/Lの表記。
  • ストップ&ゴーの多い市街地で13-14km/L程度。

ムーヴキャンバスの実燃費は15km/L~17km/L程度のクチコミとなっています。ムーヴキャンバスはノンターボのみの設定なので、この実燃費は悪いイメージです。カタログ値の半分程度では評価低くても仕方ないですね・・・。

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軽自動車の実燃費比較 評価・満足度ランキングのまとめ

実燃費が良く、評価の高い軽自動車はスズキが上位を独占しました。マイルドハイブリッドを搭載しているこが、低燃費に大きく貢献していることになります。

反対に苦戦しているのはダイハツです。カタログ燃費でそれ程劣っているわけではありませんが、実燃費の評価低くなっています。ダイハツのエンジンはパワー不足も不満とし多いので、アクセルの踏み込みが多くなり、結果実燃費が悪化しているのかもしれません。

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