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2018年ムーヴキャンバスの試乗・クチコミ評価 レトロで人気だがターボが欲しい

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スーパーハイトワゴンは広い室内空間が魅力ですが、それだけでなく両側スライドドアの使い勝手の良さも人気になっている理由です。

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乗り降りや、荷物の積み下ろしにとても便利なスライドドアですが、ワゴンRなどの全高1600mm台のハイトワゴンでも唯一スライドドアを採用しているのがムーヴキャンバスです。

ムーヴキャンバスは、スライドドアにより利便性とレトロなスタイリングデザイン、インテリアで人気となっています。

販売台数ではムーヴを超える程人気となっているムーヴキャンバスですが、試乗やクチコミ評価はどうなっているのでしょうか?

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ムーヴキャンバスはレトロで可愛いとエクステリアのデザイン評価が高い

やはりクルマは見た目が一番!という人はとても多いと思います。

ムーヴキャンバスもぱっと見のデザインが好きで買われている人が多いのではないでしょうか?

  • 買い替えの動機となったのが外観なので満点。ムーヴキャンバスを買う人の大半はこの外観で決めたのでは?
  • このデザインのツートンは良い。やっぱりデザイン命。
  • CMで一目ぼれ。とにかく可愛い。おじさんでも一目ぼれして買ってしまうほど。
  • 女の人はもちろん、カラーによっては男の人でも気に入ると思う。
  • 女性向けの車だが、シルバーのツートーンだと男性でも気兼ねなく乗れそう。メッキがちょっと派手な感じだが、ちょっぴり高級感もある。
  • タントに比べて丸っこくて女性向けで可愛らしいイメージがある。よくワーゲンバスに似ていると言われるが、モノトーンにしたので個人的にはそうでもないかなと思う。

やはりムーヴキャンバスはデザイン評価が高いですね。

ほとんどの人はツートンカラーを選んでいるイメージですが、単色の場合はこんな感じになります。

やはりツートンカラーがいいですね。

あと、ワーゲンバスににているという声も多くみられますが、確かに似ています。確実に意識してますよね。

ムーヴキャンバスの購入理由はエクステリアデザインが圧倒的に多いのは間違いなさそうです。

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ムーヴキャンバスはインテリアも高評価

ムーヴキャンバスは見た目だけではありません。インテリアに関してもこだわったデザインを採用しています。

インテリアは外観のカラーに合わせたカラーが採用されています。ポップなイメージでまとめられています。

試乗やクチコミでの評価はどうでしょうか?

  • ボディカエアーをホワイト・ミントにしたので、内装もミント色で明るく見えて良い。収納も沢山あってとても便利。置きラクボックスも何気に使う。
  • インテリアアクセントカラーをファインミントにしたくてボディも同色にした。女の子好みの可愛さが子供もお気に入り。
  • 女性向けを意識しただけあり、室内も可愛さがあると思う。
  • 白基調のインテリアは明るくて若い女性に好まれそう。
  • ボディカラーを黒にしたので、ブラックインテリアを選択したが、高級感は白の方が上。ほこりも黒の方がつきそうな生地でちょっと誤算。ただ、室内の統一感と落ち着き感は黒の方が良いと感じた。
  • とにかく前席はインパネ前面に奥行があるせいか、ものすごく広く感じる。シンプルなデザインだが、メーター類も見やすく特にフロントガラス超しの眺めが良く運転しやすい。
  • 室内の解放感や広さ的にハスラーよりも決め手になった。センターメーターも良い。
  • 思ったより室内が広く感じる。物を置くスペースが多くとても便利。

エクステリアデザイン同様にインテリアも評価は高いイメージですね。

インテリアもカラー選びが楽しめるようで、希望のインテリアカラーにするために、ボディカラーを決めたという人もいるほどです。

また、「室内が広く感じる」や「視界が良く運転しやすい」などのクチコミも多く見られます。

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ムーヴキャンバスはエンジンパワー・加速の評価が低い

デザイン的には非常に評価の高いムーヴキャンバスですが、エンジン性能はどうでしょうか?

試乗や・クチコミでの評価はたかくありません。ムーヴキャンバスにはターボエンジンのラインアップがありません。そのことが評価に大きく影響しているかもしれません。

軽自動車エンジン性能、パワー比較

  • ターボを求める意見があるが、この商品の企画からしてこのパッケージだったらNAエンジンで十分。
  • 平地は快適。スムーズに走ってくれるが、登坂は弱い。踏めばちゃんと加速してくれるが、坂の途中からのゼロ発進はかなりキツイ。車重のあるノンターボの軽自動車と割り切れば不便は感じない。
  • 平坦な街乗りならまず問題ないが、坂道や山道、高速となるとちょっとしんどいかなと思う。この車の性格上、街中をゆっくりエコ運転で走るのが似合っていると思う。
  • やっぱりターボが欲しかったけど、大人2名乗車くらいなら出足もそんなに気にならない。
  • 出でしが‥パワー不足。流れに乗ってしまえば感じないのだが。特にエアコン全開での登坂の信号発進は前の車について行くのがしんどい。平地をゆったり走るだけななら問題ないかな。
  • 登坂においては40-50kmを維持する場合は結構踏み込む。街乗りは必要十分。
  • 高速道路では明らかにパワー不足。登板車線があるような登り坂では80km/hキープも厳しく、非力感は否めない。高速を多用するような使い方をするなら、タントやムーヴのターボもでるを検討した方が良い。
  • 一人で運転するならまあ問題ない。坂道や高速道路なんて近づいてはいけない。加速に多くを求めるのもダメ。CVTがひゅーんとうなるが、全然スピードが上がらない。

ムーヴキャンバスのエンジン性能は、平地の街乗り中心ならそれほど問題ないイメージです。ただ、高速道路や坂道などはかなりパワー不足を感じるようですね。

スライドドアを採用しているので、車重が重くなっている割にはターボエンジンの設定が無いので、仕方ないかもしれません。さらに、ダイハツのエンジンはパワー不足だとの評価が多いので尚更かもしれません。

ムーヴキャンバスは街中をゆったり走るキャラクターの車なので、パワーや加速を求めるべきではありません。加速を求めるならターボエンジンの選べるモデルを購入すべきですね。

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ムーヴキャンバスの実燃費の評価は?

軽自動車は税金や燃費など維持費の安さが魅力です。

ムーヴキャンバスとライバルの燃費を比較します。

車種 NA燃費
ムーヴキャンバス 28.6km/L
ムーヴ 31.0km/L
ワゴンR 33.4km/L
タント 28.0km/L

ムーヴキャンバスのカタログ燃費は28.6km/Lと同じハイトワゴンのムーヴやワゴンRの燃費よりもかなり悪くなっています。やはりスライドドアが採用されているので車重が重くなっているのが原因でしょう。

同じスライドドアを採用しているタントとほぼ一緒の燃費です。

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カタログ燃費ではライバルに劣っているムーヴキャンバスですが、大事なのは実燃費です。実燃費に関する評価はどうでしょうか?

  • 近所のスーパーまでの買い物使用だと14キロ程。夏場のエアコン常時使用ダト13キロまで落ちる。坂道が多いのでしょうがない。
  • 冬場のちょい乗りメインのせいか、まだ12kmちょいしかいかない。遠乗りすればもっと良くなるのかもだが、予想よりかなり悪い。
  • ほぼ街乗りで16-17km。
  • ストップ&ゴーの多い街乗りで13-14km/L程度。重いのでまあ仕方ないかなと。

ムーヴキャンバスの実燃費の評価は悪いです。実際の燃費は、走行条件や運転の仕方で大きく変わるので何とも言えませんが、カタログ燃費の半分ぐらいのイメージになっています。

街乗り中心に利用する車なので、実燃費が悪くなるのは仕方ないかもしれませんが、重くてパワーのないエンジンなので、アクセル踏み込み量が多くなることも実燃費が悪くなる原因かもしれませんね。

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ムーヴキャンバスの乗り心地評価は?

ムーヴキャンバスはスライドドア採用で使い勝手は良いですが、乗り心地についての評価はどうでしょうか?

  • 軽自動車の一般的な乗り心地で十分。
  • すごい乗り心地良い。足回りがしっかり仕事している感じで、滑らかな乗り心地。シートの触り心地は、ふわふわだが作りはしっかりしているので、いい感じにホールドされている。
  • かなりいい。静穏性もいいと思う。視界は上だけ見にくい。信号をのぞき込むことがたまにある。
  • 乗り心地はいっても軽なので可もなく不可もなくな感じ。多少ゴツゴツもするが及第点はあると思う。
  • 普通。路面が悪いところはちょっと凸凹を拾う。きれいな路面ではいたって普通。
  • 足回り硬めなせいで、多少ゴツゴツ感はある。普段後席に座ってる母親が、たまに助手席に乗ると、前後の違いが出るようで、後席は振動が伝わりやすいよう。運転席は問題ない。
  • 路面の段差などダイレクトに拾う感じで正直乗り心地はよくない。女性向けであれば、もう少し優しい乗り心地にすべきだったのでは?

ムーブキャンバスの乗り心地評価は、軽自動車はこんなものよいったイメージでしょうか。

ただ、最近の軽自動車は乗り心地がかなり良くなっているので、ムーブキャンバスの乗り心地は満足度が高いとは言えないのではないでしょうか?

乗り心地評価が高いのはN-BOXです。軽自動車とは思えない乗り心地との評価です。また、ソフトな乗り心地が好きな人にはデイズルークスです。

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ムーヴキャンバスの価格満足度・コストパフォーマンス評価は?

軽自動車は安さが魅力!だったのは一昔前の話です。最新の軽自動車はコンパクトカーよりも高いくらいまでになっています。

ムーヴキャンバスも同じく結構高いです。

車種 NA価格帯
ムーヴキャンバス 118万円~166万円
ムーヴ 111万円~161万円
ワゴンR 107万円~160万円
タント 122万円~180万円

ムーヴキャンバスの価格帯は、同じハイトワゴンのライバルであるムーヴとワゴンRよりも高い設定になっています。さすがにタントよりは安く設定されていますが。

実際の価格の満足度やコストパフォーマンスの評価はどうでしょうか?

  • ちょっと高いかなと思ったが、スマアシ、アイドルストップ、自動スライドドアと価格相応の装備なので。
  • 安全装備やら、普通車の上位グレードと同じような装備なのでちょっと高く感じるが、こんなもの。
  • ノンターボであるが、色々とオプションをつけないと行けないので追加金額がかかる。それでも色々と値引きしてもらっても正味の支払額が205万円くらいになったので安くはない。
  • ちょっと高いかな。ターボもないのに。なんやかんやで180は超えた。
  • オプションとしてシートヒーターをつけたので、値引き前で200万円を超えてしまいとても軽の値段とは思えません。装備を考えても180万円くらいが妥当な金額だとは思う。
  • ラパンと同じく女性向けのデザイン重視の車は少し値段がはる。

やはり「ちょっと高い」と感じている人がほとんどですね。

ノンターボなので、200万円となるとかなり高く感じます・・・。他の軽自動車も同じような価格ではありますが、コストパフォーマンス評価はあまり高くありません。

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ムーヴキャンバスの試乗・クチコミ評価のまとめ

ムーヴキャンバスは、エクステリアとインテリアのデザインが高評価で、購入の決め手になっている人が非常に多いイメージですね。

やはりレトロで可愛いいデザインが女性を中心に人気となっています。

ただ、エンジンや乗り心地、燃費などの評価は低くなっているのは気になります。ただ、最近の軽自動車はコンパクトカー顔負けの走行性能や乗り心地になってきているので、ムーヴキャンバスが極端に劣っているということではないと思います。

ムーヴキャンバスは、街中をのんびりとオシャレに乗りこなすのに向いていますね。

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