新型スペーシアカスタムとクロスビーを比較 価格と燃費どちらが買いか？

2017年にモデルチェンジされた新型スペーシアは、先代と比較すると全高がアップして室内スペースが拡大して人気となっています。

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軽自動車で人気となっているスーパーハイトワゴンは、広い室内スペースと利便性の高い両側スライドドアが大きな魅力です。

が、軽自動車としては価格が高く、コンパクトカーと変わらない程です。よって軽自動車のスーパーハイトワゴンを買おうと思っている人は、コンパクトカーもライバルとして検討の余地はあります。

ここでは、スペーシアカスタムと同じスズキのコンパクトカーとして人気となっているクロスビーを比較します。

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スペーシアカスタムとクロスビーの価格比較

新型スペーシアとクロスビーの価格帯を比較してみます。

やはり軽自動車のスペーシアの方が安い価格帯ですが、完全にかぶっています。

そこで、スペーシアのターボエンジンモデルとクロスビーの価格を比較してみます。

スーパーハイトワゴンは車重が重いため、660ccの自然吸気（NA）ではパワー不足と不満の声が多く見られます。多くの人はターボエンジンを選ぶことになります。

スペーシアでターボエンジンを買うにはカスタムをチョイスするしかありません。ノーマルボディにはターボエンジンの設定がありません。

スペーシアカスタムターボとクロスビーは、ほぼ同じ価格帯になります。完全に直接的な購入検討対象になってきますよね。

ただし、クロスビーには安全装備の「スズキせ－フティサポート」が上位グレード以外はオプションの設定になります。よって安全装備をオプション装着したクロスビーの最低価格は「187万円～」となります。

それでも10万円も違いませんし、「自動ブレーキ必要ない」という人には選択肢の幅が広がりますね。

しかも、一般的には軽自動車よりも乗用車の方が値引き額が多い傾向にあるので、価格差はさらに縮まるかもしれません。

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スペーシアとクロスビーのスタイリングデザイン比較

↑スペーシア

↑スペーシアカスタム

↑クロスビー

スペーシアには「ノーマル」と「カスタム」の2つの違うデザインがラインアップされています。

スペーシアは「スーツケース」をモチーフにでデザインされていて、ノーマルボディは可愛いという評価で人気となっています。カスタムは他のライバルと同じく今風の迫力にあるフロントフェイスで人気となっています。

一方、クロスビーはレトロで可愛いデザインで大人気となったハスラーがデザインのベースとなっています。ただ、ハスラーよりもSUVらしくカッコよさもあって、人気のスタイリングデザインにななっています。

ミニバンとSUVでカテゴリー違いなので、単純な比較はできませんが、両車ともにスタイリングデザインの評価は高くなっています。

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スペーシアとクロスビーのインテリア・インパネデザイン比較

スタイリングデザインは購入の決め手となる大きな要素の一つですが、乗っている時にずっと目にするのはインテリア・インパネです。インテリアのデザインも重要な要素ですね。

↑スペーシア

スペーシアのインテリア評価は、「軽自動車としては高級感がある」「触り心地含めて質感が高い」「すっきりししたインテリアで見晴らしがいい」などのクチコミが多く見られ、軽自動車としては良いようです。

ただし、「運転席側の収納が少ない」「収納のサイズが小さすぎる」「ドアポケットが薄いのであまり役に立たない」など収納に対しての不満が見られます。

↑クロスビー

上の画像はクロスビーです。スペーシアではありません！というぐらいクロスビーのインパネはスペーシアとそっくりです。

クロスビーはスタイリングデザインの評価は高いですが、インテリアの評価はそれほど高くありません。クチコミでも「ステアリングが同社の軽と同じデザインというのは惜しい」「ソリオやイグニスなど共通のパーツが多い」などが多く見られます。

さすがに乗用車のインテリアが軽自動車と共通パーツが多くて、デザインもそっくりなのはどうかと感じますね。

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スペーシアとクロスビーのボディサイズ・室内スペース比較

ボディサイについては当然乗用車のクロスビーが大きくなっています。

大きく特徴が出ているのは「全高」です。スペーシアは縦方向に大きくしているので、乗用車のクロスビーの全高よりも+80mmも大きくなっています。

全幅は狭い道路での運転に大きく影響がでます。スペーシアは軽自動車の枠内のサイズで、扱いやすくなっています。が、クロスビーも1670mmと乗用車としては小さいサイズなので、それほど取扱いに苦労することはないと思います。

次いで、室内スペースです。

室内スペースではスペーシアが大きくなっています。広さが魅力の軽自動車ですので、小さなボディでもさすがの室内スペースです。

↑スペーシア

だからと言って、クロスビーが狭いというわけではありません。ただ、室内高は130mmスペーシアよりも低くなります。それでもクロスビーに乗り込んで、頭上が窮屈でもなく余裕があるので、使用上なんおも何ら問題はないというイメージです。

↑クロスビー

広さを求めるならスペーシアがおすすめですが、スペーシアは軽自動車のため4名しか乗車できません。4名上乗車することがあるのなら、必然的にクロスビーを選ぶしかありませんね。

スペーシアカスタムとクロスビー燃費比較

価格帯はほぼ一緒のスペーシアカスタムターボとクロスビーですが、維持費で重要な燃費はどうでしょうか？

まずは、カタログに記載されているJC08モード燃費を比較します。

スペーシアもクロスビーも同じマイルドハイブリッドエンジンですが、やはり燃費はスペーシアカスタムの方が良いですね。

クロスビーのエンジンは、ダウンサイジングターボの1.0L直噴ターボが採用されています。1.0L並みの燃費で1.5L並みのパワーが実現されている効率の良いエンジンなので、スペーシアともそれほど大きな燃費差があるわけではありません。

ただし、あくまでもカタログ燃費の話で大事なのは実燃費です。

実燃費は走行条件や運転の仕方のよって大きく変わるので一概には言えませんが、クチコミ評価ではスペーシアの方がカタログ燃費との差は大きいイメージです。

スペーシアはターボエンジンとは言え660ccで900kgの車重を走らせるので、やはりアクセルの踏み込み量が多くなるのかもしれません。

スペーシアカスタムターボとクロスビーの実燃費はほぼ一緒ぐらいかもしれません。

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スペーシアターボとクロスビーのエンジンパワー・加速を比較

スペーシアは排気量660ccでクロスビーは1000ccで、クロスビーの方が排気量的には余裕があります。車重はスペーシアが900kgでクロスビーは950kgとなっているので、やはりパワー的にはクロスビーの方が余裕があるように思えますね。

実際のエンジンスペックを比較します。

最高出力はスピードに関わるスペックで、最大トルクは加速に関わるスペックとなります。市街地走行での加減速や高速道路での加速を考ええると、最大トルクが大事な数値になると思います。

最大トルクはクロスビーがスペーシアの1.5倍もあって、さらに1700rpmという低いエンジン回転数から最大トルクが発生するので、加速感は間違いなくクロスビーが上です。

クロスビーは1000ccエンジンではありますが、ダウンサイジングターボが採用されているので、1500cc並みのトルクを実現できているので、排気量の大きさ以上のパワーを感じることができます。

ただ、スペーシアもターボエンジンなら、市街地走行だけでなく、高速道路でも必要十分以上のパワーと加速だとの試乗やクチコミでの評価になっています。

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